Aços & Ligas | Aços e Ferros Fundidos | Aços Estruturais

A tendência moderna no sentido de utilizar estruturas cada vez maiores, tem levado os engenheiros, projetistas e construtores a considerar o emprego de aços cada vez mais resistentes, para evitar o uso de estruturas cada vez mais pesadas. Tais considerações não se aplicam somente ao caso de estruturas fixas, como de edifícios ou pontes, mas igualmente e principalmente em estruturas móveis, no setor de transportes, onde o maior interesse se concentra na redução do peso-morto da estrutura. Em resumo, tais aços são de grande utilidade toda a vez que se deseja:

a) aumentar a resistência mecânica, permitindo um acréscimo da carga unitária de estrutura ou tornando possível uma diminuição proporcional da secção, ou seja, o emprego de secções mais leves;

b) melhorar a resistência à corrosão atmosférica. Esse é um fator importante a considerar, porque a utilização de secções mais finas pode significar vida mais curta da estrutura, a não ser que a redução da secção seja acompanhada por um aumento correspondente da resistência à corrosão do material;

c) melhorar a resistência ao choque e o limite de fadiga;

d) elevar a relação do limite de escoamento para o limite de resistência à tração, sem perda apreciável da ductilidade.

É preciso insistir no fato de que os efeitos acima devem ser conseguidos sem afetar muito a trabalhabilidade e a soldabilidade do aço. Realmente, as aplicações desses materiais em estruturas fixas de edifícios, pontes, reservatórios ou empregos semelhantes e em estruturas móveis, no campo do transporte (indústria automobilística, ferroviária, aeronáutica etc.) exigem:

a) que os aços possam ser fabricados facilmente e economicamente por deformação mecânica a frio ou a quente, além de poderem sofres rapidamente deformações e operações tais como dobramento, corte, furação, rebitagem e qualquer tipo de usinagem;

b) que possam ser facilmente soldados pelos processos normais de soldagem, devendo ainda a solda resultante apresentar suficiente resistência e ductilidade, correspondentes pelo menos à do aço comum.

Os aços estruturais de alta resistência podem ser divididos em quatro grupos:

- aços laminados carbono-manganês;

- aços laminados de alta resistência e baixo teor em liga (aços microligados);

- aços-carbono tratados termicamente (normalizados ou temperados e revenidos);