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O limite teórico de resistência à tração do ferro – calculado em base da estimativa das forças necessárias a vencer as atrações interatômicas – é da ordem de 1750 kgf/mm2 (17167 MPa).
Esse fato, aliado à necessidade crescente de ligas de ferro com resistência mecânica cada vez mais elevada levou ao desenvolvimento dos chamados aços “ultra-resistentes”, destinados inicialmente a componentes de modernos aviões – onde aços com resistência à tração da ordem de 210 kgf/mm2 (2060 MPa) se mostram satisfatórios – e, mais recentemente, para naves espaciais, mísseis, foguetes e aplicações semelhantes, em que a resistência à tração do aço pode atingir valores próximos de 300 kgf/mm2 (2940 MPa).
